Guida · Costi
Conviene un’auto elettrica in Svizzera? Decidono tre cifre
La risposta breve: per chi può ricaricare a casa, per lo più sì. Con 12’000 chilometri all’anno l’elettricità a casa costa CHF 557, il carburante per un’auto a benzina della stessa taglia CHF 1’635. Se conviene a te dipende da tre cose: dove ricarichi, quanto guidi e in quale cantone è immatricolata l’auto. Il calcolatore nella scheda La mia auto elettrica lo calcola con le tue cifre.
Quanto costano davvero 100 km con l’auto elettrica?
Con 18 kWh ogni 100 chilometri l’energia a casa costa CHF 4.64 IVA esclusa, calcolata con la tariffa domestica ufficiale di 25,79 centesimi per chilowattora. Alla colonnina rapida sono CHF 13.59 al prezzo mediano delle reti di roaming, tra CHF 11.70 e CHF 21.42 a seconda della rete. L’auto a benzina con 6,8 litri spende CHF 13.63 per lo stesso tragitto con la benzina senza piombo 95 a CHF 2.00. Ricaricando a casa il tragitto costa quindi circa un terzo della benzina, alla colonnina rapida più o meno lo stesso.
Costi dell’elettricità: dove ricarichi
Calcolata con 18 kWh ogni 100 chilometri e la tariffa domestica ufficiale (profilo H5, netta, più IVA), l’energia a casa costa CHF 557 all’anno. Chi ricarica solo alle colonnine rapide paga CHF 1’631. L’auto a benzina con 6,8 litri ogni 100 chilometri consuma carburante per CHF 1’635 con la benzina senza piombo 95 a CHF 2.00. Ricaricando a casa restano quindi CHF 1’078 all’anno.
Quando si ribalta il calcolo? Solo con un prezzo dell’elettricità di 75,7 centesimi per chilowattora l’energia costa quanto per l’auto a benzina. Come si compongono i prezzi alle colonnine pubbliche è spiegato nell’articolo sull’auto elettrica senza wallbox e nella scheda Ricarica.
Quanto deve essere grande un impianto solare per ricaricare un’auto elettrica?
Per 12’000 chilometri all’anno l’auto ha bisogno di 2’160 chilowattora. Un impianto sul tetto con 30 gradi di inclinazione fornisce a Zurigo 1’145 chilowattora per chilowatt di potenza di picco, calcolati con PVGIS della Commissione europea. In teoria bastano quindi 1,9 kWp, cioè 5 moduli da 400 watt. Questo vale per il totale di un anno: d’inverno lo stesso impianto fornisce molto meno, e l’energia solare arriva nell’auto solo se di giorno è collegata alla wallbox. Ciò che l’impianto produce mentre l’auto è fuori va in rete ed è remunerato alla tariffa di ritiro.
Profilo di guida: quanto guidi
Il vantaggio energetico cresce con ogni chilometro, perché elettricità e benzina si pagano entrambe al chilometro. Chi guida il doppio, a parità di prezzi, risparmia il doppio; chi guida poco impiega più tempo a recuperare un prezzo d’acquisto più alto. Per l’autonomia conta il tragitto più lungo che fai regolarmente, non la media. I valori misurati nella pratica per singoli modelli sono nei rapporti sui veicoli.
Imposta: dove è immatricolata l’auto
La tassa di circolazione è riscossa dai cantoni e per le auto elettriche varia molto. Per lo stesso veicolo paghi su sei anni CHF 540 nei Grigioni e CHF 2’144 a San Gallo, un fattore di 4,0. Le tariffe di tutti i cantoni analizzati, e perché un’usata può costare più di un’auto nuova, sono nell’articolo sulla tassa di circolazione.
Svalutazione e batteria
Per molte auto la svalutazione è la voce più grande sull’intera durata di possesso. Come evolve a seconda del momento dell’acquisto lo calcola l’articolo sulla svalutazione, e la scheda Usato o nuovo mette a confronto una giovane usata e un’auto nuova. La batteria è coperta dalla garanzia: dieci marchi su quindici nel mercato con presa indicano otto anni o 160’000 chilometri e una capacità residua del 70 per cento. La riga per il tuo marchio è nell’articolo sulla garanzia della batteria.
Errori tipici
- Confrontare solo il prezzo d’acquisto. Energia, imposta e svalutazione si presentano ogni anno e spesso ribaltano il calcolo. Quali modelli ci sono in quale fascia di prezzo lo mostra la pagina Auto elettriche economiche. Quanto costa un chilometro di autonomia lo calcola l’articolo Auto elettrica prezzo e autonomia.
- Calcolare con il prezzo di ricarica sbagliato. Tra ricarica a casa e sola ricarica rapida ci sono CHF 1’074 all’anno con 12’000 chilometri.
- Prendere l’autonomia del prospetto per l’inverno. Vale per una variante in condizioni normalizzate.
- Leggere la garanzia dal prospetto. Durata, limite di chilometri e capacità residua stanno nelle condizioni dell’importatore svizzero.
- Dimenticare il proprio cantone. Sull’intera durata di possesso la tassa di circolazione può pesare più di un pacchetto di equipaggiamento.
Ora calcola con i tuoi dati
Il calcolatore nella scheda La mia auto elettrica chiede il tuo profilo di guida, dove ricarichi e la tua auto attuale. Ti dice se profilo di ricarica e di guida combaciano, quanto costa l’auto elettrica al netto sull’intera durata di possesso e se una giovane usata conviene di più. Tutte le voci con il calcolo sono nella scheda Costo totale, l’ordine della decisione d’acquisto nell’articolo Comprare un’auto elettrica in Svizzera.
Ciò che non sappiamo
- Cosa ti offre un concessionario per un’auto precisa. Nessuna fonte aperta registra sconti e promozioni.
- Quanto costa la tua assicurazione. I premi dipendono da persona, domicilio e veicolo, e non esiste una fonte tariffaria aperta.
- Quanto lontano arriva la tua auto d’inverno. Non disponiamo di una serie di misurazioni datata con fonte.
Fonti: tariffa domestica: dati tariffari ElCom 2026 tramite LINDAS, profilo H5. Prezzi di ricarica: Swisscharge, «Charging Prices at Swisscharge», stato gennaio 2026, consultato l’11.09.2026. Carburante: machelo, media giornaliera delle segnalazioni di prezzo confermate, senza piombo 95 a CHF 2.00 del 09.10.2026. Tassa di circolazione: gli atti cantonali, analizzati nell’articolo sulla tassa di circolazione. Condizioni di garanzia: i documenti degli importatori svizzeri in batteriegarantie.json ↗.
Trasparenza: gli importi annuali sono calcolati e non rilevati, cioè consumo per prezzo senza perdite di ricarica e senza tasse di avvio, di sosta e mensili. Chilometri e consumo sono le stesse ipotesi della scheda «Costo totale». Ogni cifra di questo articolo viene ricalcolata e cercata nel testo automaticamente a ogni modifica, in tutte e quattro le lingue.
