Guida · Corrente solare e auto elettrica
Ricaricare l’auto elettrica con il solare: che cosa porta il proprio impianto?
Chi vuole ricaricare un’auto elettrica con la corrente del proprio tetto si chiede prima di tutto quanta ne resti in casa e quanto valga. Lo abbiamo calcolato per un impianto sul tetto da 6 kWp a Zurigo, inclinato di 30 gradi, esposto a sud. Produce 6’870 chilowattora all’anno. In una casa senza auto elettrica (4’500 chilowattora di consumo annuo) ne consumi 1’739 da te, in una casa con auto elettrica (7’500 chilowattora) 2’598. L’auto aggiunge così all’impianto 859 chilowattora di autoconsumo.
Che cosa cambia l’auto per l’impianto sul tetto
In questo confronto l’auto consuma 3’000 chilowattora in più all’anno. 859 di questi, cioè il 29 per cento, vengono dal tuo tetto, il resto dalla rete. La quota di autoconsumo dell’impianto sale dal 25,3 al 37,8 per cento. Un chilowattora autoconsumato sostituisce corrente dalla rete a 25,79 centesimi, uno immesso in rete fa ottenere la rimunerazione minima di 6,00 centesimi. La differenza di 19,79 centesimi dà, con 859 chilowattora, circa CHF 170 all’anno. Entrambe le tariffe sono nette; sulla fattura dell’elettricità al prelievo si aggiunge l’imposta sul valore aggiunto.
Questi valori valgono per un’auto che ricarica come il resto dell’economia domestica. L’andamento giornaliero è sintetico, con un picco mattutino e uno serale; valori reali al quarto d’ora non li abbiamo. Se ricarichi di proposito a mezzogiorno, l’auto ricava di più dall’impianto, se ricarica di notte, di meno. Quanto di più e quanto di meno, non l’abbiamo calcolato.
Solare da balcone: il pannello non basta per un’auto
Il pannello LANDI da 400 Wp produce nella simulazione 460 chilowattora all’anno (Zurigo, inclinato di 35 gradi) e li consuma interamente da sé, con e senza auto. Con 18 chilowattora ogni 100 chilometri, 460 chilowattora bastano per circa 2’600 chilometri. Il giorno del rilevamento il pannello costava CHF 249 e non era ordinabile. Riduce il prelievo di corrente dell’economia domestica, ma cambia poco per la ricarica dell’auto.
Quanto costa un pacchetto per il tetto
Helion offre insieme a IKEA due pacchetti: 9,1 kWp per CHF 24’999 e 10,92 kWp con una batteria da 7 kWh per CHF 35’999, entrambi dopo la deduzione degli incentivi. I CHF 170 all’anno sono il contributo dell’auto con 6 kWp. Il contributo cresce con l’impianto: con 2 kWp sono 493 chilowattora di autoconsumo in più, con 10 kWp 1’021. Quando un impianto intero si ripaghi, questo articolo non lo mostra.
Che cosa significa per te
- Tetto proprio, arriva l’auto. Con 6 kWp sono 859 chilowattora di autoconsumo in più, circa CHF 170 netti all’anno.
- Nessun tetto proprio. Da inquilino o proprietario per piani dipende dalla comunione dell’edificio, vedi Diritto di ricarica e, nella scheda Ricarica, la sezione sulla corrente solare dall’edificio.
- Pompa di calore in casa. Allora il calcolo non vale: l’ElCom indica questa casa con 13’000 chilowattora all’anno, più di tutto ciò che abbiamo simulato.
Che cosa non sappiamo
- Quando ricarica la tua auto. L’autoconsumo dipende soprattutto da questo, e noi non lo conosciamo.
- Altre ubicazioni e orientamenti. Il calcolo è Zurigo, sud. Ticino, Vallese e un impianto est-ovest non sono misurati.
- Il mercato. Due fornitori sono un campione, e un prezzo è un’istantanea.
Come la corrente della batteria dell’auto torna in casa è spiegato nell’articolo Ricarica bidirezionale, la ricarica senza wallbox propria in Auto elettrica senza wallbox e i costi d’esercizio complessivi in Costi complessivi.
Fonti: resa e autoconsumo da simulazione propria con PVGIS del Joint Research Centre dell’UE, ubicazione Zurigo, stato 14 settembre 2026: pvanlagen.json ↗. Tariffa domestica: ElCom, profili H4 e H5, anno tariffario 2026, netto. Rimunerazione minima: articolo 12 capoverso 1bis dell’ordinanza sull’energia. Prezzi dei dispositivi da LANDI e Helion, letti il 14 settembre (LANDI) e l’11 settembre 2026 (Helion): pvgeraete.json ↗.
Trasparenza: il calcolo riguarda un impianto sul tetto con 4’500 e con 7’500 chilowattora di consumo annuo, i due livelli H4 e H5 dell’ElCom. La differenza di 3’000 chilowattora è il consumo dell’auto, il valore di 18 chilowattora ogni 100 chilometri viene dalla classificazione delle economie domestiche sul nostro sito. Il profilo di carico è un’ipotesi. I prezzi dei dispositivi sono istantanee dell’11.09.2026 e del 14.09.2026.
