Guide · Prix et autonomie
Voiture électrique prix et autonomie: ce que coûte un kilomètre d’autonomie en Suisse
En divisant le prix catalogue par l’autonomie WLTP, un kilomètre d’autonomie coûte entre 68 et 118 francs pour les 25 versions d’entrée relevées, 86 en médiane. Cet article montre le calcul sur neuf exemples et dit ce que le chiffre ne révèle pas d’une voiture.
Comment on calcule
Prix catalogue de l’importateur, TVA comprise, divisé par l’autonomie WLTP la plus basse. Si la liste de prix indique une fourchette, la valeur inférieure compte; le résultat tend donc à être trop haut plutôt que trop bas. Les prix promotionnels n’entrent pas. Nous avons lu les prix le 10.10.2026 dans les listes de prix et configurateurs des importateurs.
| Modèle et version | Prix catalogue | Autonomie WLTP | CHF par km |
|---|---|---|---|
| MG4 Urban, 54 kWh Comfort | CHF 24’490 | 416 km | 59 |
| MG4 Urban, 43 kWh Comfort | CHF 21’990 | 325 km | 68 |
| Dacia Spring, Expression Electric 80 | CHF 16’790 | 246–250 km | 68 |
| Renault Twingo, Evolution 80 PS | CHF 18’900 | 262–263 km | 72 |
| Škoda Elroq, Essential 60 | CHF 37’300 | 444–451 km | 84 |
| Volkswagen ID.3, Trend 50 kWh | CHF 34’800 | 413–417 km | 84 |
| Nissan Leaf, Engage 52 kWh | CHF 38’990 | 403–445 km | 97 |
| Hyundai Kona, Origo 48,4 kWh | CHF 39’900 | 377 km | 106 |
| Volvo EX30, Core | CHF 38’250 | 324–339 km | 118 |
Le tableau va du moins cher au plus cher. Par kilomètre, la Volvo EX30 coûte environ le double de la MG4 Urban de 54 kWh.
Plus de batterie peut faire baisser le chiffre par kilomètre
La valeur la plus basse des 52 versions relevées revient à la MG4 Urban à la plus grande batterie: CHF 24’490 pour 416 kilomètres, 59 francs par kilomètre. La version de 43 kWh coûte CHF 21’990 pour 325 kilomètres, soit 68. Pour CHF 2’500 de plus, on gagne 91 kilomètres d’autonomie. La Dacia Spring, au prix catalogue le plus bas du relevé (CHF 16’790), arrive à 68.
L’autonomie est une fourchette
La Nissan Leaf, à CHF 38’990 et de 403 à 445 kilomètres, arrive à 97 francs par kilomètre avec l’autonomie inférieure et à 88 avec la supérieure. L’autonomie WLTP est une valeur normalisée en conditions d’essai. Nous n’avons pas de série datée sur l’autonomie au quotidien et en hiver, c’est pourquoi aucun chiffre n’est donné ici.
Ce que le chiffre ne dit pas
Il ne tient compte que du prix d’achat.
- Consommation. Une voiture à grande batterie et forte consommation atteint le même chiffre qu’une sobre à petite batterie. Les coûts d’énergie figurent dans les coûts complets.
- Puissance de charge. La vitesse de recharge en route n’entre pas dans le chiffre.
- Rabais. Pour 6 des 25 versions d’entrée, l’importateur indique un prix promotionnel, que nous tenons à part.
- Valeur résiduelle. Le prix catalogue est celui du jour de l’achat. Ce que vaut la voiture plus tard figure dans l’article Perte de valeur et moment d’achat.
Ce que cela signifie pour ton choix
- Si tu roules souvent loin, compare les versions à grande batterie. Sur la MG4 Urban, la plus grande coûte 2’500 francs de plus et offre 91 kilomètres de plus.
- Si tu roules rarement loin, le prix d’achat compte plus que le chiffre par kilomètre. Les modèles jusqu’à CHF 30’000 figurent sur Voitures électriques bon marché.
- Compare avec l’autonomie inférieure. Ainsi aucun chiffre publicitaire n’entre dans le calcul.
- Calcule ensuite les coûts complets. Le calculateur Ma voiture électrique ajoute électricité, impôt et perte de valeur.
Ce que nous ne savons pas
- Le prix chez le concessionnaire. Le prix catalogue n’est pas contraignant, l’offre du concessionnaire l’est.
- Tesla. Les Model Y et Model 3 manquent parce que tesla.com bloque l’accès d’ici.
- Prix sans date de validité. Certaines listes n’en donnent pas; la ligne dans reichweitenpreise.json ↗ le dit alors.
Le tableau complet en trois tranches de prix figure sur Voitures électriques bon marché, les modèles les plus immatriculés sur la page Modèles.
Sources: prix catalogue et autonomies des importateurs suisses, chaque ligne avec adresse, date de lecture et libellé dans reichweitenpreise.json ↗; modèle du chiffre: ADAC, «Welche Elektroautos bieten am meisten Reichweite fürs Geld?» (euros, prix de base allemands).
Transparence: le chiffre est le prix catalogue divisé par l’autonomie WLTP inférieure, arrondi au franc entier. La médiane porte sur les 25 versions d’entrée. Chaque chiffre de cet article est recalculé automatiquement à chaque modification et cherché dans le texte, dans les quatre langues.
