Škoda Enyaq Selection Dynamic 85 4x2
Rapport véhicule · millésime 2025/2026 · sources au 2026-08-27
77 kWh nets, propulsion arrière et jusqu’à 576 kilomètres selon la norme. L’Enyaq Dynamic 85 4x2 est l’offre la plus endurante de la série — et celle pour laquelle il existe le moins de mesures indépendantes.
L’essentiel en trois phrases
- La Škoda Enyaq Selection Dynamic 85 4x2 dispose de 77 kWh nets et parcourt jusqu’à 576 kilomètres selon WLTP.
- Aucune mesure indépendante portant exactement sur cette version ne figure dans les sources exploitées. Les valeurs réelles qui circulent proviennent d’autres carrosseries ou transmissions et ne sont pas présentées ici comme celles de ce véhicule.
- Tous les chiffres de cette page proviennent de 7 sources nommées et sont indiqués ligne par ligne. wattradar n’a pas conduit ce véhicule.
Motorisation et autonomie
Jusqu’à 576 kilomètres selon la norme, à partir de 77 kilowattheures nets.
Une machine synchrone à aimants permanents sur l’essieu arrière développe 210 kW et 545 Nm. La batterie affiche 82 kilowattheures bruts, dont 77 utilisables. La liste suisse du constructeur annonce, selon la finition, jusqu’à 576 kilomètres WLTP et 15,4 à 16,2 kWh/100 km — l’écart vient des roues et du poids d’équipement, non de la méthode de mesure. Une vitesse maximale de 180 km/h est courante pour un SUV électrique et sans importance en Suisse. [1][3]
La charge
135 kilowatts en charge rapide — et les 175 qu’on lit ailleurs appartiennent à une autre version.
La liste technique suisse indique pour cette version 11 kW en courant alternatif avec 7 heures 30 minutes de 0 à 100 pour cent, ainsi que 135 kW en courant continu avec 28 minutes de 10 à 80 pour cent. L’aperçu de la gamme mentionne à côté une pointe de 175 kW; le tableau précis l’attribue à la version intégrale 85x. Qui compare une puissance de charge doit donc savoir de quelle version il s’agit — ici, ce sont 135. [1][3][4]
Espace et quotidien
4’658 millimètres dehors, 585 à 1’710 litres de coffre, 2’766 millimètres d’empattement.
Le format SUV reste familial: cinq places, un empattement de 2’766 millimètres et un coffre qu’un essai suisse indique, pour la gamme, entre 585 et 1’710 litres. Charge tractée freinée 1’000 kilogrammes, charge sur le toit 75 — modeste des deux côtés, mais présent, ce qui n’a rien d’évident pour une électrique de cette taille. Le poids à vide se situe, selon l’équipement, entre 2’137 et 2’311 kilogrammes. [1][4][5]
Ce que l’on sait de l’hiver — et sur quelle voiture
Le seul test hivernal disponible mesure le Coupé, pas ce véhicule.
Un test hivernal existe pour l’Enyaq Coupé 85: 316 kilomètres d’autonomie mesurée, 25,7 kWh/100 km et 188 kilomètres récupérés en 20 minutes. Le Coupé a une autre carrosserie et donc une autre traînée; ces chiffres donnent un ordre de grandeur, mais ne sont pas une mesure de ce véhicule. Un essai indépendant de la version intégrale 85x existe également, mais son tableau de mesures n’était accessible qu’après connexion. Pour la Dynamic 85 4x2 elle-même, ce qu’elle fait réellement en hiver reste donc ouvert. [7][6]
Données techniques avec la source de chaque ligne
Chaque ligne indique d’où vient la valeur. C’est ce qui la distingue d’une fiche technique.
| Caractéristique | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Transmission | Propulsion arrière | [1][3] |
| Type de moteur | machine synchrone à aimants permanents, essieu arrière | [1] |
| Puissance | 210 kW / 286 PS | [1][3] |
| Couple | 545 Nm | [1][3] |
| 0–100 km/h | 6,7 s | [3] |
| Vitesse maximale | 180 km/h | [3] |
| Batterie nette | 77 kWh | [1][3] |
| Batterie brute | 82 kWh | [1][3] |
| Chimie des cellules | Lithium-ion | [1] |
| Charge AC | 11 kW | [1] |
| Durée de charge AC | 7 h 30 min (0–100 %) | [1] |
| Charge DC | max. 135 kW | [1][3] |
| Durée de charge DC | 28 min (10–80 %) | [1][3] |
| Autonomie WLTP | jusqu’à 576 km | [1] |
| Consommation WLTP | 15,4–16,2 kWh/100 km | [1] |
| Autonomie au test indépendant | non trouvé | [6][7] |
| Longueur | 4’658 mm | [1] |
| Largeur sans rétroviseurs | 1’879 mm | [1] |
| Hauteur | 1’620 mm | [1] |
| Empattement | 2’766 mm | [1] |
| Poids à vide | 2’137–2’311 kg | [1] |
| Poids total | 2’650 kg | [1] |
| Coffre | 585–1’710 l | [4] |
| Charge sur le toit | 75 kg | [1] |
| Charge tractée freinée | 1’000 kg | [1] |
| Charge tractée non freinée | 750 kg | [1] |
| Garantie batterie | non trouvé | [2] |
| Prix catalogue Suisse | CHF 56’540 | [2] |
| Prix promotionnel Suisse | CHF 47’990 | [2] |
Ce qu’il coûte
Prix relevé le 2026-08-27. Les prix suisses de configuration et les offres promotionnelles changent en permanence — cette valeur est celle publiée à la date du relevé, non un prix garanti. À vérifier auprès de l’importateur avant la signature. [2]
Quelle est sa diffusion?
Au cours de la période de relevé en cours, 2’216 véhicules de ce modèle ont été nouvellement immatriculés en Suisse — rang 3 sur 346. Cette page dit ce que la voiture sait faire; la page modèle dit à quelle fréquence elle est achetée. Ce sont deux questions distinctes, traitées ici séparément à dessein.
À quoi il convient
- 77 kWh nets avec propulsion arrière et jusqu’à 576 kilomètres selon la norme — l’offre la plus endurante de la série.
- Charge AC et DC entièrement documentées, avec fenêtre de temps et non seulement une valeur de pointe.
- Une charge tractée de 1’000 kilogrammes et 75 kilogrammes sur le toit ne vont pas de soi pour un SUV électrique.
- Prix catalogue et prix promotionnel suisses affichés ouvertement.
Ce qu’il faut vérifier avant l’achat
- La pointe de charge DC de 175 kW appartient à la version intégrale 85x, pas à ce véhicule. Ici, ce sont 135.
- Ne pas mélanger les valeurs réelles du Coupé, de la Sportline et du 85x avec la Dynamic 85 4x2 — carrosserie et transmission diffèrent.
- Garantie batterie Suisse et test hivernal propre à la version: non trouvés.
- Le prix promotionnel est limité dans le temps. Vérifier prix et disponibilité avant la signature.
Ce que ces chiffres ne disent pas
Pour cette version précise, aucune mesure indépendante d’autonomie ou de consommation n’est disponible. Les valeurs issues d’essais d’autres carrosseries ou transmissions figurent dans le texte et y sont désignées comme telles — elles ne sont pas reprises dans le tableau technique, car un chiffre placé dans un tableau de caractéristiques vaut pour le véhicule qu’il décrit.
Les indications du constructeur proviennent d’un dossier de presse valable pour le marché allemand. Équipement, appellations et disponibilité peuvent différer en Suisse; la configuration du véhicule concret est à vérifier avant la signature.
wattradar n’attribue pas de notes. Une évaluation sans mode de calcul rendu public est un avis maquillé en chiffre. Ce qui figure ici, ce sont les valeurs, leurs sources et une phrase sur ce qu’elles signifient.
Pour les indications suivantes, la recherche n’a rien donné de fiable. Ce qui manque figure ici, au lieu d’être remplacé par une valeur approchée:
- Autonomie au test indépendant: Aucune mesure d’autonomie indépendante n’a été trouvée pour cette version précise. Le test hivernal disponible porte sur l’Enyaq Coupé 85, l’essai indépendant sur la version intégrale 85x, dont le tableau de mesures n’était accessible qu’après connexion. Ces valeurs ne valent pas pour la Dynamic 85 4x2 et ne figurent donc pas dans ce tableau. [6][7]
- Garantie batterie: Aucune garantie batterie propre à la version n’était indiquée dans les informations modèle suisses exploitées. Une indication provenant d’un autre marché ne serait pas fiable ici — les conditions de garantie relèvent de l’importateur suisse et sont à demander avant la signature. [2]
Les chiffres à réutiliser
Le même jeu de données sous forme de fichier, avec la clé de source pour chaque valeur. CSV avec point-virgule, pour qu’Excel sépare les colonnes en environnement germanophone.
Sources
- Škoda Schweiz, «Preisliste Enyaq, Stand 01.01.2025» — https://pageflip.ch/skoda/de/preislisten/d_pl_enyaq/d_pl_enyaq.pdf. consulté le 2026-08-27 · indication du constructeur
- Škoda Schweiz, «Enyaq — aktuelles Angebot» — https://www.skoda.ch/models/enyaq/enyaq. consulté le 2026-08-27 · mesure indépendante
- Škoda Storyboard, «Enyaq Press Kit — Batteries and powertrains» — https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/new-skoda-enyaq-press-kit-2/batteries-and-powertrains-long-range-and-reduced-charging-times-enhance-customer-experience/. consulté le 2026-08-27 · indication du constructeur
- Blick, «Erste Fahrt im frischen Enyaq» — https://www.blick.ch/auto/tests/erste-fahrt-im-frischen-enyaq-skodas-e-bestseller-wird-besser-und-guenstiger-id20739209.html. consulté le 2026-08-27 · mesure indépendante
- Autorevue, «Test Škoda Enyaq Sportline 85» — https://www.autorevue.at/tests/test-skoda-enyaq-sportline-85. consulté le 2026-08-27 · mesure indépendante
- ADAC, «Test Škoda Enyaq 85x» — https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/skoda/skoda-enyaq/. consulté le 2026-08-27 · mesure indépendante
- ÖAMTC, «Winter-Reichweitentest Enyaq Coupé 85» — https://www.oeamtc.at/tests/elektromobilitaet/winter-reichweitentest-2025/skoda-enyaq-coupe-85-76975843. consulté le 2026-08-27 · mesure indépendante
Comment ce rapport a été établi
Ce rapport réunit des sources publiques du constructeur et de tests indépendants. wattradar n’a ni conduit ni mesuré ce véhicule. Il ne remplace ni un essai sur route ni la vérification de la configuration concrète.
Crédits photographiques
Les photos du véhicule sont des images de presse du constructeur, utilisées avec mention de la source. Elles montrent des véhicules dans des finitions pouvant différer de celles disponibles en Suisse. aufmacher.jpg: Škoda Storyboard (https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/new-skoda-enyaq-press-kit-2/) — Offizielles Pressebild aus dem Press Kit des Herstellers, redaktionelle Nutzung mit Quellenangabe.
