Deutsche gegen chinesische Marken: Wer verkauft in der Schweiz mehr Elektroautos?
Januar bis August 2026 · Neuzulassungen mit Ladeanschluss · Stand 31.08.2026
Deutsche Marken liegen vorn. Auf sie entfallen 20’137 Neuzulassungen mit Ladeanschluss, auf chinesische 7’396 — das 2,7-Fache. Rechnet man die Geely-Marken Volvo, Polestar, Smart und Lotus nicht ihren europäischen Sitzländern, sondern dem Konzern zu, stehen 19’521 gegen 13’142, also das 1,5-Fache. Chinesische Marken verändern sich gegenüber der Vorjahresperiode um +383 Prozent, deutsche um +8,5 Prozent.
Zwei Lesarten derselben Zahl: je nachdem, wohin die Geely-Marken gerechnet werden, fällt die chinesische Summe um 5’746 Fahrzeuge anders aus.
Beide Lesarten nebeneinander
| Lesart | Zulassungen | Vorjahr | Veränderung | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland, Geely europäisch | 20’137 | 18’567 | +8,5 % | 36,0 % |
| China, Geely europäisch | 7’396 | 1’530 | +383 % | 13,2 % |
| Deutschland, Geely als China | 19’521 | 18’099 | +7,9 % | 34,9 % |
| China inkl. Geely-Marken | 13’142 | 6’763 | +94,3 % | 23,5 % |
Wie die Herkunft zugeordnet wird
Die Zuordnung folgt der Konzernzugehörigkeit der Marke, nicht dem Produktionsstandort. Marken des Geely-Konzerns mit europäischer Führung — Volvo, Polestar, Smart, Lotus — sind gesondert gekennzeichnet, damit die Wahl nachvollziehbar bleibt und nicht stillschweigend in die China-Summe fällt. Im Filter des Modell-Radars lassen sich beide Lesarten prüfen.
Rechenweg
Addiert werden die Neuzulassungen aller Modelle, deren Marke dem jeweiligen Land zugeordnet ist. Der Anteil ist die Ländersumme geteilt durch alle Neuzulassungen mit Ladeanschluss derselben Periode. Die 5’746 Fahrzeuge der 3 Geely-Herkunftsgruppen erscheinen in beiden Lesarten, nur in verschiedenen Zeilen — sie werden nirgends doppelt gezählt.
Quelle: auto-schweiz, Register ASTRA/IVZ, Register ASTRA/IVZ, eigene Auswertung der Original-Excel-Dateien · Stand 31.08.2026. Ausgewertet sind 346 Modelle mit Ladeanschluss.
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