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Ricaricare in Svizzera
Niederried bei Interlaken: colonnine di ricarica e auto elettriche
Auto elettriche
Per Niederried bei Interlaken l’UST conta 8 auto elettriche e 6 ibride plug-in su 220 automobili (stato 2025). Le auto elettriche sono pari a 3,6 %, contro una media svizzera pari a 5,2 %. Un anno prima erano 7.
Punti di ricarica pubblici
Per Niederried bei Interlaken nessun punto di ricarica pubblico è notificato all’UFE (stato 26.10.2026). Il più vicino si trova a 2,7 km in linea d’aria, a Ringgenberg (BE). La colonnina rapida oltre 42 kW più vicina si trova a 2,9 km in linea d’aria, a Oberried am Brienzersee.
Ricaricare a casa
Per Niederried bei Interlaken non disponiamo di una tariffa dell’ElCom. Ai punti di ricarica pubblici vale il prezzo del gestore della colonnina, non la tariffa del gestore di rete. Ciò che i gestori notificano è nella scheda «Ricarica».
Comuni vicini
- Ringgenberg (BE): 2 punti di ricarica, 3,3 km
- Oberried am Brienzersee: 2 punti di ricarica, 4,3 km
- Habkern: nessun punto di ricarica segnalato, 4,3 km
- Bönigen: 1 punto di ricarica, 5,1 km
- Iseltwald: 12 punti di ricarica, 5,7 km
- Interlaken: 48 punti di ricarica, 6,3 km
Da dove vengono i dati
- Auto elettriche: UST, effettivo dei veicoli stradali per Comune, stato 2025, e nuove immatricolazioni 2025. Contate secondo l’indirizzo del detentore, quindi anche le auto aziendali. Non mostriamo cifre inferiori a 5.
- Punti di ricarica: UFE, stazioni di ricarica per auto elettriche (ich-tanke-strom.ch), esportazione giornaliera del 26.10.2026. Il Comune risulta dalla coordinata e dai confini comunali di swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupazione: nostra misurazione dagli stati segnalati all’UFE, ogni 3 minuti, settimana 19.–25.10.2026. I dati sono liberamente disponibili in /ladenetz-gemeinden.json.
- Tariffa elettrica: ElCom, tariffe notificate dai gestori di rete, prodotto standard, profilo H5 (7’500 kWh l’anno, casa con auto elettrica), IVA esclusa.
Che cosa i dati non dicono
- Le stazioni di ricarica private in garage e nelle case non sono registrate centralmente da nessuna parte e qui mancano. La maggior parte delle auto elettriche si ricarica lì.
- Nessun punto di ricarica segnalato non significa che non ce ne siano: un gestore che non notifica la sua colonnina all’UFE manca nel file.
- Le ricariche sono un limite inferiore. Contiamo il passaggio da libero a occupato tra due letture; una ricarica più breve di tre minuti sfugge.
- L’occupazione conta quante volte un punto di ricarica risultava occupato. Un’auto che resta parcheggiata dopo la ricarica conta come occupata.