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Laden in der Schweiz
Matran: Ladestationen und Elektroautos
Elektroautos
Für Matran zählt das BFS 137 Elektroautos und 59 Plug-in-Hybride bei 1’449 Personenwagen (Stand 2025). Das sind 9,5 Prozent Elektroautos, im Schweizer Schnitt 5,2 Prozent. Ein Jahr davor waren es 120. Im Jahr 2025 wurden 32 Elektroautos neu eingelöst, 21,6 Prozent aller neuen Personenwagen. 27,9 Prozent der Personenwagen sind auf Firmen eingelöst. Firmenflotten verschieben den Anteil, weil sie anders kaufen als Privathaushalte.
Öffentliche Ladepunkte
Dem BFE sind für Matran 33 öffentliche Ladepunkte an 7 Standorten gemeldet, 27 davon mit Gleichstrom (Stand 26.10.2026). Auf einen Ladepunkt kommen 4,2 Elektroautos, schweizweit 12,4.
Belegung in der Woche 19.–25.10.2026
Ein Ladepunkt war im Mittel 4,2 Prozent der Zeit besetzt, über die ganze Schweiz 10,9 Prozent. Am meisten los war um 14 Uhr mit 6,3 Prozent Belegung. Gezählt wurden mindestens 265 Ladungen, 1,1 je Ladepunkt und Tag. 4 von 33 Ladepunkten hatten in der ganzen Woche keine Ladung. 12 Ladepunkte waren an mindestens 3 Tagen am Stück ausser Betrieb.
Laden zu Hause
Wer für Matran zu Hause lädt, zahlt beim örtlichen Netzbetreiber 24,65 Rp./kWh Arbeitspreis und eine Grundgebühr von CHF 36 im Jahr (Tarif 2026). Für 100 km sind das rund CHF 4.77 plus Mehrwertsteuer, gerechnet mit 18 kWh Verbrauch und 6,9 Prozent Ladeverlust an der Wallbox. Für 2027 sind 23,73 Rp./kWh gemeldet. An öffentlichen Ladepunkten gilt der Preis des Betreibers, nicht der Tarif des Netzbetreibers. Was Betreiber melden, zeigt der Reiter «Laden».
Gemeinden in der Nähe
- Corminboeuf: 2 Ladepunkte, 2,1 km
- Hauterive (FR): 20 Ladepunkte, 2,2 km
- Avry: 16 Ladepunkte, 2,4 km
- Neyruz (FR): 2 Ladepunkte, 2,6 km
- Villars-sur-Glâne: 16 Ladepunkte, 2,9 km
- Givisiez: 19 Ladepunkte, 4,2 km
Woher die Zahlen kommen
- Elektroautos: BFS, Bestand der Strassenfahrzeuge nach Gemeinde, Stand 2025, und neue Inverkehrsetzungen 2025. Gezählt nach Halteradresse, also auch Firmenwagen. Zahlen unter 5 zeigen wir nicht.
- Ladepunkte: BFE, Ladestellen für Elektroautos (ich-tanke-strom.ch), Tagesexport vom 26.10.2026. Die Gemeinde ergibt sich aus der Koordinate und den Gemeindegrenzen von swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Belegung: eigene Messung aus den Statusmeldungen des BFE, alle 3 Minuten, Woche 19.–25.10.2026. Die Zahlen stehen offen in /ladenetz-gemeinden.json.
- Stromtarif: ElCom, Tarifmeldungen der Verteilnetzbetreiber, Standardprodukt, Profil H5 (7’500 kWh im Jahr, Haus mit Elektroauto), ohne Mehrwertsteuer.
Was die Zahlen nicht sagen
- Private Ladestationen in Garagen und an Häusern sind nirgends zentral erfasst und fehlen hier. Die meisten Elektroautos laden dort.
- Kein gemeldeter Ladepunkt heisst nicht, dass es keinen gibt: ein Betreiber, der seine Säule nicht an das BFE meldet, fehlt in der Datei.
- Ladungen sind eine Untergrenze. Gezählt wird der Wechsel von frei auf besetzt zwischen zwei Abrufen; eine Ladung, die kürzer ist als drei Minuten, fehlt.
- Die Belegung zählt, wie oft ein Ladepunkt besetzt gemeldet war. Ein Auto, das nach dem Laden stehen bleibt, zählt als besetzt.