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Laden in der Schweiz
Bois-d'Amont: Ladestationen und Elektroautos
Elektroautos
Für Bois-d'Amont zählt das BFS 90 Elektroautos und 35 Plug-in-Hybride bei 1’454 Personenwagen (Stand 2025). Das sind 6,2 Prozent Elektroautos, im Schweizer Schnitt 5,2 Prozent. Ein Jahr davor waren es 67. Im Jahr 2025 wurden 19 Elektroautos neu eingelöst, 25,7 Prozent aller neuen Personenwagen.
Öffentliche Ladepunkte
Dem BFE sind für Bois-d'Amont 4 öffentliche Ladepunkte an 2 Standorten gemeldet, 0 davon mit Gleichstrom (Stand 26.10.2026). Auf einen Ladepunkt kommen 22,5 Elektroautos, schweizweit 12,4. Der nächste Schnelllader mit mehr als 42 kW steht 2,9 km Luftlinie entfernt in Marly.
Belegung in der Woche 19.–25.10.2026
Ein Ladepunkt war im Mittel 0,0 Prozent der Zeit besetzt, über die ganze Schweiz 10,9 Prozent. Am meisten los war um 0 Uhr mit 0,0 Prozent Belegung. Gezählt wurden mindestens 0 Ladungen, 0,0 je Ladepunkt und Tag. 4 von 4 Ladepunkten hatten in der ganzen Woche keine Ladung. Kein Ladepunkt war mehrere Tage am Stück ausser Betrieb.
Laden zu Hause
Wer für Bois-d'Amont zu Hause lädt, zahlt beim örtlichen Netzbetreiber 24,65 Rp./kWh Arbeitspreis und eine Grundgebühr von CHF 36 im Jahr (Tarif 2026). Für 100 km sind das rund CHF 4.77 plus Mehrwertsteuer, gerechnet mit 18 kWh Verbrauch und 6,9 Prozent Ladeverlust an der Wallbox. Für 2027 sind 23,73 Rp./kWh gemeldet. An öffentlichen Ladepunkten gilt der Preis des Betreibers, nicht der Tarif des Netzbetreibers. Was Betreiber melden, zeigt der Reiter «Laden».
Gemeinden in der Nähe
- Ferpicloz: kein gemeldeter Ladepunkt, 2,3 km
- Marly: 10 Ladepunkte, 2,7 km
- Villarsel-sur-Marly: kein gemeldeter Ladepunkt, 3,3 km
- Hauterive (FR): 20 Ladepunkte, 3,3 km
- Treyvaux: kein gemeldeter Ladepunkt, 3,3 km
- Villars-sur-Glâne: 16 Ladepunkte, 4,6 km
Woher die Zahlen kommen
- Elektroautos: BFS, Bestand der Strassenfahrzeuge nach Gemeinde, Stand 2025, und neue Inverkehrsetzungen 2025. Gezählt nach Halteradresse, also auch Firmenwagen. Zahlen unter 5 zeigen wir nicht.
- Ladepunkte: BFE, Ladestellen für Elektroautos (ich-tanke-strom.ch), Tagesexport vom 26.10.2026. Die Gemeinde ergibt sich aus der Koordinate und den Gemeindegrenzen von swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Belegung: eigene Messung aus den Statusmeldungen des BFE, alle 3 Minuten, Woche 19.–25.10.2026. Die Zahlen stehen offen in /ladenetz-gemeinden.json.
- Stromtarif: ElCom, Tarifmeldungen der Verteilnetzbetreiber, Standardprodukt, Profil H5 (7’500 kWh im Jahr, Haus mit Elektroauto), ohne Mehrwertsteuer.
Was die Zahlen nicht sagen
- Private Ladestationen in Garagen und an Häusern sind nirgends zentral erfasst und fehlen hier. Die meisten Elektroautos laden dort.
- Kein gemeldeter Ladepunkt heisst nicht, dass es keinen gibt: ein Betreiber, der seine Säule nicht an das BFE meldet, fehlt in der Datei.
- Ladungen sind eine Untergrenze. Gezählt wird der Wechsel von frei auf besetzt zwischen zwei Abrufen; eine Ladung, die kürzer ist als drei Minuten, fehlt.
- Die Belegung zählt, wie oft ein Ladepunkt besetzt gemeldet war. Ein Auto, das nach dem Laden stehen bleibt, zählt als besetzt.