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Ricaricare in Svizzera
Maur: colonnine di ricarica e auto elettriche
Auto elettriche
Per Maur l’UST conta 525 auto elettriche e 257 ibride plug-in su 6’263 automobili (stato 2025). Le auto elettriche sono pari a 8,4 %, contro una media svizzera pari a 5,2 %. Un anno prima erano 476. Nel 2025 sono state immatricolate 92 nuove auto elettriche, pari a 33,5 % di tutte le nuove automobili.
Punti di ricarica pubblici
Per Maur l’UFE elenca 17 punti di ricarica pubblici in 10 ubicazioni, 6 dei quali a corrente continua (stato 26.10.2026). Per ogni punto di ricarica ci sono 30,9 auto elettriche, 12,4 in tutta la Svizzera.
Occupazione nella settimana 19.–25.10.2026
Il tasso di occupazione medio di un punto di ricarica era pari a 5,6 %, in tutta la Svizzera a 10,9 %. Ora di punta: ore 13, con un’occupazione pari a 8,8 %. Abbiamo contato almeno 156 ricariche, 1,3 per punto di ricarica e giorno. 3 di 17 punti di ricarica non hanno avuto alcuna ricarica in tutta la settimana. Un punto di ricarica era fuori servizio per almeno 3 giorni di fila.
Ricaricare a casa
Chi ricarica a casa per Maur paga al gestore di rete locale 23,16 ct./kWh di prezzo dell’energia, senza tassa di base (tariffa 2026). Per 100 km sono circa CHF 4.48 più IVA, calcolati con 18 kWh di consumo e una perdita di ricarica alla wallbox pari a 6,9 %. Per il 2027 sono stati notificati 22,77 ct./kWh. Ai punti di ricarica pubblici vale il prezzo del gestore della colonnina, non la tariffa del gestore di rete. Ciò che i gestori notificano è nella scheda «Ricarica».
Comuni vicini
- Zumikon: 7 punti di ricarica, 2,6 km
- Greifensee: nessun punto di ricarica segnalato, 3,7 km
- Küsnacht (ZH): 17 punti di ricarica, 4,0 km
- Fällanden: 9 punti di ricarica, 4,1 km
- Herrliberg: 2 punti di ricarica, 4,9 km
- Zollikon: 8 punti di ricarica, 5,0 km
Da dove vengono i dati
- Auto elettriche: UST, effettivo dei veicoli stradali per Comune, stato 2025, e nuove immatricolazioni 2025. Contate secondo l’indirizzo del detentore, quindi anche le auto aziendali. Non mostriamo cifre inferiori a 5.
- Punti di ricarica: UFE, stazioni di ricarica per auto elettriche (ich-tanke-strom.ch), esportazione giornaliera del 26.10.2026. Il Comune risulta dalla coordinata e dai confini comunali di swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupazione: nostra misurazione dagli stati segnalati all’UFE, ogni 3 minuti, settimana 19.–25.10.2026. I dati sono liberamente disponibili in /ladenetz-gemeinden.json.
- Tariffa elettrica: ElCom, tariffe notificate dai gestori di rete, prodotto standard, profilo H5 (7’500 kWh l’anno, casa con auto elettrica), IVA esclusa.
Che cosa i dati non dicono
- Le stazioni di ricarica private in garage e nelle case non sono registrate centralmente da nessuna parte e qui mancano. La maggior parte delle auto elettriche si ricarica lì.
- Nessun punto di ricarica segnalato non significa che non ce ne siano: un gestore che non notifica la sua colonnina all’UFE manca nel file.
- Le ricariche sono un limite inferiore. Contiamo il passaggio da libero a occupato tra due letture; una ricarica più breve di tre minuti sfugge.
- L’occupazione conta quante volte un punto di ricarica risultava occupato. Un’auto che resta parcheggiata dopo la ricarica conta come occupata.