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Ricaricare in Svizzera
Aclens: colonnine di ricarica e auto elettriche
Auto elettriche
Per Aclens l’UST conta 50 auto elettriche e 27 ibride plug-in su 744 automobili (stato 2025). Le auto elettriche sono pari a 6,7 %, contro una media svizzera pari a 5,2 %. Un anno prima erano 36. Nel 2025 sono state immatricolate 8 nuove auto elettriche, pari a 12,3 % di tutte le nuove automobili. Una quota pari a 53,4 % delle automobili è immatricolata a nome di aziende. Le flotte aziendali spostano la quota perché acquistano diversamente dalle economie domestiche.
Punti di ricarica pubblici
Per Aclens l’UFE elenca un punto di ricarica pubblico (stato 26.10.2026). Gli corrispondono 50,0 auto elettriche; in tutta la Svizzera sono 12,4 per punto di ricarica. La colonnina rapida oltre 42 kW più vicina si trova a 2,2 km in linea d’aria, a Bremblens.
Occupazione nella settimana 19.–25.10.2026
Con 1 punti di ricarica non indichiamo un tasso di occupazione: su così pochi punti, una sola auto parcheggiata decide l’intera settimana. Abbiamo contato almeno 0 ricariche. Un punto di ricarica era fuori servizio per almeno 3 giorni di fila.
Ricaricare a casa
Chi ricarica a casa per Aclens paga al gestore di rete locale 27,40 ct./kWh di prezzo dell’energia e una tassa di base di CHF 60 l’anno (tariffa 2026). Per 100 km sono circa CHF 5.30 più IVA, calcolati con 18 kWh di consumo e una perdita di ricarica alla wallbox pari a 6,9 %. Per il 2027 sono stati notificati 26,79 ct./kWh. Ai punti di ricarica pubblici vale il prezzo del gestore della colonnina, non la tariffa del gestore di rete. Ciò che i gestori notificano è nella scheda «Ricarica».
Comuni vicini
- Romanel-sur-Morges: nessun punto di ricarica segnalato, 1,3 km
- Gollion: nessun punto di ricarica segnalato, 1,9 km
- Vufflens-la-Ville: nessun punto di ricarica segnalato, 2,2 km
- Bremblens: 8 punti di ricarica, 2,3 km
- Vullierens: nessun punto di ricarica segnalato, 2,4 km
- Echichens: nessun punto di ricarica segnalato, 3,4 km
Da dove vengono i dati
- Auto elettriche: UST, effettivo dei veicoli stradali per Comune, stato 2025, e nuove immatricolazioni 2025. Contate secondo l’indirizzo del detentore, quindi anche le auto aziendali. Non mostriamo cifre inferiori a 5.
- Punti di ricarica: UFE, stazioni di ricarica per auto elettriche (ich-tanke-strom.ch), esportazione giornaliera del 26.10.2026. Il Comune risulta dalla coordinata e dai confini comunali di swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupazione: nostra misurazione dagli stati segnalati all’UFE, ogni 3 minuti, settimana 19.–25.10.2026. I dati sono liberamente disponibili in /ladenetz-gemeinden.json.
- Tariffa elettrica: ElCom, tariffe notificate dai gestori di rete, prodotto standard, profilo H5 (7’500 kWh l’anno, casa con auto elettrica), IVA esclusa.
Che cosa i dati non dicono
- Le stazioni di ricarica private in garage e nelle case non sono registrate centralmente da nessuna parte e qui mancano. La maggior parte delle auto elettriche si ricarica lì.
- Nessun punto di ricarica segnalato non significa che non ce ne siano: un gestore che non notifica la sua colonnina all’UFE manca nel file.
- Le ricariche sono un limite inferiore. Contiamo il passaggio da libero a occupato tra due letture; una ricarica più breve di tre minuti sfugge.
- L’occupazione conta quante volte un punto di ricarica risultava occupato. Un’auto che resta parcheggiata dopo la ricarica conta come occupata.