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Ricaricare in Svizzera
Aadorf: colonnine di ricarica e auto elettriche
Auto elettriche
Per Aadorf l’UST conta 353 auto elettriche e 113 ibride plug-in su 6’269 automobili (stato 2025). Le auto elettriche sono pari a 5,6 %, contro una media svizzera pari a 5,2 %. Un anno prima erano 283. Nel 2025 sono state immatricolate 68 nuove auto elettriche, pari a 23,9 % di tutte le nuove automobili.
Punti di ricarica pubblici
Per Aadorf l’UFE elenca 14 punti di ricarica pubblici in 11 ubicazioni, 0 dei quali a corrente continua (stato 26.10.2026). Per ogni punto di ricarica ci sono 25,2 auto elettriche, 12,4 in tutta la Svizzera. La colonnina rapida oltre 42 kW più vicina si trova a 3,2 km in linea d’aria, a Matzingen.
Occupazione nella settimana 19.–25.10.2026
Il tasso di occupazione medio di un punto di ricarica era pari a 6,8 %, in tutta la Svizzera a 10,9 %. Ora di punta: ore 11, con un’occupazione pari a 22,2 %. Abbiamo contato almeno 60 ricariche, 0,6 per punto di ricarica e giorno. 4 di 14 punti di ricarica non hanno avuto alcuna ricarica in tutta la settimana. Nessun punto di ricarica era fuori servizio per più giorni di fila.
Ricaricare a casa
Chi ricarica a casa per Aadorf paga al gestore di rete locale 26,38 ct./kWh di prezzo dell’energia e una tassa di base di CHF 72 l’anno (tariffa 2026). Per 100 km sono circa CHF 5.10 più IVA, calcolati con 18 kWh di consumo e una perdita di ricarica alla wallbox pari a 6,9 %. Per il 2027 sono stati notificati 25,19 ct./kWh. Ai punti di ricarica pubblici vale il prezzo del gestore della colonnina, non la tariffa del gestore di rete. Ciò che i gestori notificano è nella scheda «Ricarica».
Comuni vicini
- Wängi: 15 punti di ricarica, 3,6 km
- Hagenbuch (ZH): 2 punti di ricarica, 3,7 km
- Elgg (ZH): nessun punto di ricarica segnalato, 3,8 km
- Matzingen: 3 punti di ricarica, 4,0 km
- Bichelsee-Balterswil: 4 punti di ricarica, 4,9 km
- Stettfurt: 1 punto di ricarica, 5,0 km
Da dove vengono i dati
- Auto elettriche: UST, effettivo dei veicoli stradali per Comune, stato 2025, e nuove immatricolazioni 2025. Contate secondo l’indirizzo del detentore, quindi anche le auto aziendali. Non mostriamo cifre inferiori a 5.
- Punti di ricarica: UFE, stazioni di ricarica per auto elettriche (ich-tanke-strom.ch), esportazione giornaliera del 26.10.2026. Il Comune risulta dalla coordinata e dai confini comunali di swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupazione: nostra misurazione dagli stati segnalati all’UFE, ogni 3 minuti, settimana 19.–25.10.2026. I dati sono liberamente disponibili in /ladenetz-gemeinden.json.
- Tariffa elettrica: ElCom, tariffe notificate dai gestori di rete, prodotto standard, profilo H5 (7’500 kWh l’anno, casa con auto elettrica), IVA esclusa.
Che cosa i dati non dicono
- Le stazioni di ricarica private in garage e nelle case non sono registrate centralmente da nessuna parte e qui mancano. La maggior parte delle auto elettriche si ricarica lì.
- Nessun punto di ricarica segnalato non significa che non ce ne siano: un gestore che non notifica la sua colonnina all’UFE manca nel file.
- Le ricariche sono un limite inferiore. Contiamo il passaggio da libero a occupato tra due letture; una ricarica più breve di tre minuti sfugge.
- L’occupazione conta quante volte un punto di ricarica risultava occupato. Un’auto che resta parcheggiata dopo la ricarica conta come occupata.