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Ricaricare in Svizzera
Doppleschwand: colonnine di ricarica e auto elettriche
Auto elettriche
Per Doppleschwand l’UST conta 15 auto elettriche e 5 ibride plug-in su 532 automobili (stato 2025). Le auto elettriche sono pari a 2,8 %, contro una media svizzera pari a 5,2 %. Un anno prima erano 9.
Punti di ricarica pubblici
Per Doppleschwand l’UFE elenca un punto di ricarica pubblico (stato 26.10.2026). Gli corrispondono 15,0 auto elettriche; in tutta la Svizzera sono 12,4 per punto di ricarica. La colonnina rapida oltre 42 kW più vicina si trova a 5,1 km in linea d’aria, a Werthenstein.
Occupazione nella settimana 19.–25.10.2026
Con 1 punti di ricarica non indichiamo un tasso di occupazione: su così pochi punti, una sola auto parcheggiata decide l’intera settimana. Abbiamo contato almeno 11 ricariche.
Ricaricare a casa
Chi ricarica a casa per Doppleschwand paga al gestore di rete locale 24,19 ct./kWh di prezzo dell’energia, senza tassa di base (tariffa 2026). Per 100 km sono circa CHF 4.68 più IVA, calcolati con 18 kWh di consumo e una perdita di ricarica alla wallbox pari a 6,9 %. Per il 2027 sono stati notificati 23,59 ct./kWh. Ai punti di ricarica pubblici vale il prezzo del gestore della colonnina, non la tariffa del gestore di rete. Ciò che i gestori notificano è nella scheda «Ricarica».
Comuni vicini
- Romoos: nessun punto di ricarica segnalato, 4,4 km
- Wolhusen: 3 punti di ricarica, 4,6 km
- Werthenstein: 6 punti di ricarica, 5,1 km
- Entlebuch: 2 punti di ricarica, 5,9 km
- Menznau: 2 punti di ricarica, 6,4 km
- Hasle (LU): 7 punti di ricarica, 7,1 km
Da dove vengono i dati
- Auto elettriche: UST, effettivo dei veicoli stradali per Comune, stato 2025, e nuove immatricolazioni 2025. Contate secondo l’indirizzo del detentore, quindi anche le auto aziendali. Non mostriamo cifre inferiori a 5.
- Punti di ricarica: UFE, stazioni di ricarica per auto elettriche (ich-tanke-strom.ch), esportazione giornaliera del 26.10.2026. Il Comune risulta dalla coordinata e dai confini comunali di swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupazione: nostra misurazione dagli stati segnalati all’UFE, ogni 3 minuti, settimana 19.–25.10.2026. I dati sono liberamente disponibili in /ladenetz-gemeinden.json.
- Tariffa elettrica: ElCom, tariffe notificate dai gestori di rete, prodotto standard, profilo H5 (7’500 kWh l’anno, casa con auto elettrica), IVA esclusa.
Che cosa i dati non dicono
- Le stazioni di ricarica private in garage e nelle case non sono registrate centralmente da nessuna parte e qui mancano. La maggior parte delle auto elettriche si ricarica lì.
- Nessun punto di ricarica segnalato non significa che non ce ne siano: un gestore che non notifica la sua colonnina all’UFE manca nel file.
- Le ricariche sono un limite inferiore. Contiamo il passaggio da libero a occupato tra due letture; una ricarica più breve di tre minuti sfugge.
- L’occupazione conta quante volte un punto di ricarica risultava occupato. Un’auto che resta parcheggiata dopo la ricarica conta come occupata.