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Ricaricare in Svizzera
Mervelier: colonnine di ricarica e auto elettriche
Auto elettriche
Per Mervelier l’UST conta 7 auto elettriche e 7 ibride plug-in su 333 automobili (stato 2025). Le auto elettriche sono pari a 2,1 %, contro una media svizzera pari a 5,2 %. Un anno prima erano 7.
Punti di ricarica pubblici
Per Mervelier nessun punto di ricarica pubblico è notificato all’UFE (stato 26.10.2026). Il più vicino si trova a 2,6 km in linea d’aria, a Val Terbi. La colonnina rapida oltre 42 kW più vicina si trova a 7,7 km in linea d’aria, a Breitenbach.
Ricaricare a casa
Chi ricarica a casa per Mervelier paga al gestore di rete locale 25,59 ct./kWh di prezzo dell’energia e una tassa di base di CHF 96 l’anno (tariffa 2026). Per 100 km sono circa CHF 4.95 più IVA, calcolati con 18 kWh di consumo e una perdita di ricarica alla wallbox pari a 6,9 %. Per il 2027 sono stati notificati 24,03 ct./kWh. Ai punti di ricarica pubblici vale il prezzo del gestore della colonnina, non la tariffa del gestore di rete. Ciò che i gestori notificano è nella scheda «Ricarica».
Comuni vicini
- Schelten (BE): nessun punto di ricarica segnalato, 2,8 km
- Val Terbi: 7 punti di ricarica, 3,3 km
- Seehof (BE): nessun punto di ricarica segnalato, 4,1 km
- Erschwil (SO): nessun punto di ricarica segnalato, 4,1 km
- Grindel (SO): 2 punti di ricarica, 4,4 km
- Courchapoix: 1 punto di ricarica, 4,9 km
Da dove vengono i dati
- Auto elettriche: UST, effettivo dei veicoli stradali per Comune, stato 2025, e nuove immatricolazioni 2025. Contate secondo l’indirizzo del detentore, quindi anche le auto aziendali. Non mostriamo cifre inferiori a 5.
- Punti di ricarica: UFE, stazioni di ricarica per auto elettriche (ich-tanke-strom.ch), esportazione giornaliera del 26.10.2026. Il Comune risulta dalla coordinata e dai confini comunali di swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupazione: nostra misurazione dagli stati segnalati all’UFE, ogni 3 minuti, settimana 19.–25.10.2026. I dati sono liberamente disponibili in /ladenetz-gemeinden.json.
- Tariffa elettrica: ElCom, tariffe notificate dai gestori di rete, prodotto standard, profilo H5 (7’500 kWh l’anno, casa con auto elettrica), IVA esclusa.
Che cosa i dati non dicono
- Le stazioni di ricarica private in garage e nelle case non sono registrate centralmente da nessuna parte e qui mancano. La maggior parte delle auto elettriche si ricarica lì.
- Nessun punto di ricarica segnalato non significa che non ce ne siano: un gestore che non notifica la sua colonnina all’UFE manca nel file.
- Le ricariche sono un limite inferiore. Contiamo il passaggio da libero a occupato tra due letture; una ricarica più breve di tre minuti sfugge.
- L’occupazione conta quante volte un punto di ricarica risultava occupato. Un’auto che resta parcheggiata dopo la ricarica conta come occupata.