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Ricaricare in Svizzera
Celerina/Schlarigna: colonnine di ricarica e auto elettriche
Auto elettriche
Per Celerina/Schlarigna l’UST conta 30 auto elettriche e 39 ibride plug-in su 1’117 automobili (stato 2025). Le auto elettriche sono pari a 2,7 %, contro una media svizzera pari a 5,2 %. Un anno prima erano 25.
Punti di ricarica pubblici
Per Celerina/Schlarigna l’UFE elenca 5 punti di ricarica pubblici in 3 ubicazioni, 0 dei quali a corrente continua (stato 26.10.2026). Per ogni punto di ricarica ci sono 6,0 auto elettriche, 12,4 in tutta la Svizzera. La colonnina rapida oltre 42 kW più vicina si trova a 0,9 km in linea d’aria, a St. Moritz.
Occupazione nella settimana 19.–25.10.2026
Il tasso di occupazione medio di un punto di ricarica era pari a 2,7 %, in tutta la Svizzera a 10,9 %. Ora di punta: ore 0, con un’occupazione pari a 5,7 %. Abbiamo contato almeno 1 ricariche, 0,0 per punto di ricarica e giorno. 4 di 5 punti di ricarica non hanno avuto alcuna ricarica in tutta la settimana. Nessun punto di ricarica era fuori servizio per più giorni di fila.
Ricaricare a casa
Chi ricarica a casa per Celerina/Schlarigna paga al gestore di rete locale 25,63 ct./kWh di prezzo dell’energia e una tassa di base di CHF 139 l’anno (tariffa 2026). Per 100 km sono circa CHF 4.96 più IVA, calcolati con 18 kWh di consumo e una perdita di ricarica alla wallbox pari a 6,9 %. Per il 2027 sono stati notificati 26,72 ct./kWh. Ai punti di ricarica pubblici vale il prezzo del gestore della colonnina, non la tariffa del gestore di rete. Ciò che i gestori notificano è nella scheda «Ricarica».
Comuni vicini
- St. Moritz: 34 punti di ricarica, 3,0 km
- Silvaplana: 20 punti di ricarica, 6,9 km
- La Punt Chamues-ch: 10 punti di ricarica, 8,0 km
- Bever: nessun punto di ricarica segnalato, 8,8 km
- Samedan: 33 punti di ricarica, 10,9 km
- Madulain: nessun punto di ricarica segnalato, 11,3 km
Da dove vengono i dati
- Auto elettriche: UST, effettivo dei veicoli stradali per Comune, stato 2025, e nuove immatricolazioni 2025. Contate secondo l’indirizzo del detentore, quindi anche le auto aziendali. Non mostriamo cifre inferiori a 5.
- Punti di ricarica: UFE, stazioni di ricarica per auto elettriche (ich-tanke-strom.ch), esportazione giornaliera del 26.10.2026. Il Comune risulta dalla coordinata e dai confini comunali di swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupazione: nostra misurazione dagli stati segnalati all’UFE, ogni 3 minuti, settimana 19.–25.10.2026. I dati sono liberamente disponibili in /ladenetz-gemeinden.json.
- Tariffa elettrica: ElCom, tariffe notificate dai gestori di rete, prodotto standard, profilo H5 (7’500 kWh l’anno, casa con auto elettrica), IVA esclusa.
Che cosa i dati non dicono
- Le stazioni di ricarica private in garage e nelle case non sono registrate centralmente da nessuna parte e qui mancano. La maggior parte delle auto elettriche si ricarica lì.
- Nessun punto di ricarica segnalato non significa che non ce ne siano: un gestore che non notifica la sua colonnina all’UFE manca nel file.
- Le ricariche sono un limite inferiore. Contiamo il passaggio da libero a occupato tra due letture; una ricarica più breve di tre minuti sfugge.
- L’occupazione conta quante volte un punto di ricarica risultava occupato. Un’auto che resta parcheggiata dopo la ricarica conta come occupata.