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Recharger en Suisse
Wangen-Brüttisellen : bornes de recharge et voitures électriques
Voitures électriques
Pour Wangen-Brüttisellen, l’OFS compte 311 voitures électriques et 153 hybrides rechargeables sur 4’787 voitures de tourisme (état 2025). Cela fait 6,5 % de voitures électriques, pour une moyenne suisse de 5,2 %. Un an plus tôt, elles étaient 260. En 2025, 59 voitures électriques neuves ont été immatriculées, soit 23,5 % de toutes les voitures neuves.
Points de recharge publics
Pour Wangen-Brüttisellen, l’OFEN recense 17 points de recharge publics sur 16 sites, dont 0 en courant continu (état 26.10.2026). On compte 18,3 voitures électriques par point de recharge, 12,4 en Suisse. La borne rapide de plus de 42 kW la plus proche se trouve à 1,9 km à vol d’oiseau, à Dietlikon.
Occupation pendant la semaine 19.–25.10.2026
En moyenne, un point de recharge était occupé 11,9 % du temps, 10,9 % dans toute la Suisse. L’heure la plus chargée était 14 h, avec 18,4 % d’occupation. Nous avons compté au moins 51 recharges, 0,4 par point de recharge et par jour. 5 des 17 points de recharge n’ont eu aucune recharge de toute la semaine. 2 points de recharge étaient hors service pendant au moins 3 jours d’affilée.
Recharger à domicile
Qui recharge à domicile pour Wangen-Brüttisellen paie au gestionnaire de réseau local 23,16 ct./kWh de prix de l’énergie, sans taxe de base (tarif 2026). Pour 100 km, cela fait environ CHF 4.48 plus TVA, calculé avec 18 kWh de consommation et 6,9 % de perte de recharge à la wallbox. Pour 2027, 22,77 ct./kWh ont été annoncés. Aux points de recharge publics, c’est le prix de l’exploitant qui s’applique, pas le tarif du gestionnaire de réseau. L’onglet « Recharge » montre ce que les exploitants annoncent.
Communes voisines
- Dietlikon: 50 points de recharge, 2,6 km
- Bassersdorf: 15 points de recharge, 3,2 km
- Dübendorf: 78 points de recharge, 3,3 km
- Schwerzenbach: aucun point de recharge annoncé, 3,6 km
- Wallisellen: 61 points de recharge, 3,9 km
- Volketswil: 48 points de recharge, 4,0 km
D’où viennent les chiffres
- Voitures électriques : OFS, parc des véhicules routiers par commune, état 2025, et nouvelles mises en circulation 2025. Comptées selon l’adresse du détenteur, voitures d’entreprise comprises. Nous n’affichons pas les chiffres inférieurs à 5.
- Points de recharge : OFEN, stations de recharge pour voitures électriques (ich-tanke-strom.ch), export quotidien du 26.10.2026. La commune découle de la coordonnée et des limites communales de swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupation : notre propre mesure à partir des statuts annoncés à l’OFEN, toutes les 3 minutes, semaine 19.–25.10.2026. Les chiffres sont librement disponibles sous /ladenetz-gemeinden.json.
- Tarif d’électricité : ElCom, tarifs annoncés par les gestionnaires de réseau, produit standard, profil H5 (7’500 kWh par an, maison avec voiture électrique), hors TVA.
Ce que les chiffres ne disent pas
- Les bornes privées dans les garages et aux maisons ne sont recensées nulle part de manière centralisée et manquent ici. La plupart des voitures électriques s’y rechargent.
- Aucun point de recharge annoncé ne signifie pas qu’il n’y en a pas : un exploitant qui n’annonce pas sa borne à l’OFEN manque dans le fichier.
- Les recharges sont une limite inférieure. Nous comptons le passage de libre à occupé entre deux relevés ; une recharge de moins de trois minutes nous échappe.
- L’occupation compte combien de fois un point de recharge était annoncé occupé. Une voiture qui reste garée après la recharge compte comme occupée.