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Recharger en Suisse
Bichelsee-Balterswil : bornes de recharge et voitures électriques
Voitures électriques
Pour Bichelsee-Balterswil, l’OFS compte 122 voitures électriques et 51 hybrides rechargeables sur 2’133 voitures de tourisme (état 2025). Cela fait 5,7 % de voitures électriques, pour une moyenne suisse de 5,2 %. Un an plus tôt, elles étaient 94. En 2025, 23 voitures électriques neuves ont été immatriculées, soit 37,1 % de toutes les voitures neuves.
Points de recharge publics
Pour Bichelsee-Balterswil, l’OFEN recense 4 points de recharge publics sur 4 sites, dont 0 en courant continu (état 26.10.2026). On compte 30,5 voitures électriques par point de recharge, 12,4 en Suisse. La borne rapide de plus de 42 kW la plus proche se trouve à 4,8 km à vol d’oiseau, à Wängi.
Occupation pendant la semaine 19.–25.10.2026
En moyenne, un point de recharge était occupé 19,5 % du temps, 10,9 % dans toute la Suisse. L’heure la plus chargée était 10 h, avec 46,4 % d’occupation. Nous avons compté au moins 22 recharges, 0,8 par point de recharge et par jour. Chaque point de recharge a été utilisé au moins une fois pendant la semaine. Aucun point de recharge n’était hors service plusieurs jours d’affilée.
Recharger à domicile
Qui recharge à domicile pour Bichelsee-Balterswil paie au gestionnaire de réseau local 27,55 ct./kWh de prix de l’énergie et une taxe de base de CHF 84 par an (tarif 2026). Pour 100 km, cela fait environ CHF 5.33 plus TVA, calculé avec 18 kWh de consommation et 6,9 % de perte de recharge à la wallbox. Pour 2027, 25,57 ct./kWh ont été annoncés. Aux points de recharge publics, c’est le prix de l’exploitant qui s’applique, pas le tarif du gestionnaire de réseau. L’onglet « Recharge » montre ce que les exploitants annoncent.
Communes voisines
- Eschlikon: 6 points de recharge, 2,8 km
- Turbenthal (ZH): 11 points de recharge, 4,2 km
- Fischingen: 4 points de recharge, 4,3 km
- Aadorf: 14 points de recharge, 4,9 km
- Wängi: 15 points de recharge, 5,2 km
- Sirnach: 44 points de recharge, 5,6 km
D’où viennent les chiffres
- Voitures électriques : OFS, parc des véhicules routiers par commune, état 2025, et nouvelles mises en circulation 2025. Comptées selon l’adresse du détenteur, voitures d’entreprise comprises. Nous n’affichons pas les chiffres inférieurs à 5.
- Points de recharge : OFEN, stations de recharge pour voitures électriques (ich-tanke-strom.ch), export quotidien du 26.10.2026. La commune découle de la coordonnée et des limites communales de swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupation : notre propre mesure à partir des statuts annoncés à l’OFEN, toutes les 3 minutes, semaine 19.–25.10.2026. Les chiffres sont librement disponibles sous /ladenetz-gemeinden.json.
- Tarif d’électricité : ElCom, tarifs annoncés par les gestionnaires de réseau, produit standard, profil H5 (7’500 kWh par an, maison avec voiture électrique), hors TVA.
Ce que les chiffres ne disent pas
- Les bornes privées dans les garages et aux maisons ne sont recensées nulle part de manière centralisée et manquent ici. La plupart des voitures électriques s’y rechargent.
- Aucun point de recharge annoncé ne signifie pas qu’il n’y en a pas : un exploitant qui n’annonce pas sa borne à l’OFEN manque dans le fichier.
- Les recharges sont une limite inférieure. Nous comptons le passage de libre à occupé entre deux relevés ; une recharge de moins de trois minutes nous échappe.
- L’occupation compte combien de fois un point de recharge était annoncé occupé. Une voiture qui reste garée après la recharge compte comme occupée.