Doppleschwand : bornes de recharge et voitures électriques

Commune du canton de Lucerne · réseau au 26.10.2026 · occupation semaine 19.–25.10.2026

15Voitures électriques2,8 % des voitures de tourisme

1Points de recharge publics0 en courant continu

15,0Voitures électriques par point de rechargeSuisse : 12,4

5,1 kmBorne rapide la plus procheplus de 42 kW, à vol d’oiseau

Voitures électriques

Pour Doppleschwand, l’OFS compte 15 voitures électriques et 5 hybrides rechargeables sur 532 voitures de tourisme (état 2025). Cela fait 2,8 % de voitures électriques, pour une moyenne suisse de 5,2 %. Un an plus tôt, elles étaient 9.

Points de recharge publics

Pour Doppleschwand, l’OFEN recense un point de recharge public (état 26.10.2026). Il dessert 15,0 voitures électriques ; en Suisse, on en compte 12,4 par point de recharge. La borne rapide de plus de 42 kW la plus proche se trouve à 5,1 km à vol d’oiseau, à Werthenstein.

Lucerne: Points de recharge, voitures électriques et occupation — Sources : OFEN, OFS, notre mesure

Occupation pendant la semaine 19.–25.10.2026

Avec 1 points de recharge, nous n’indiquons pas de taux d’occupation : sur si peu de points, une seule voiture garée décide de toute la semaine. Nous avons compté au moins 11 recharges.

Recharger à domicile

Qui recharge à domicile pour Doppleschwand paie au gestionnaire de réseau local 24,19 ct./kWh de prix de l’énergie, sans taxe de base (tarif 2026). Pour 100 km, cela fait environ CHF 4.68 plus TVA, calculé avec 18 kWh de consommation et 6,9 % de perte de recharge à la wallbox. Pour 2027, 23,59 ct./kWh ont été annoncés. Aux points de recharge publics, c’est le prix de l’exploitant qui s’applique, pas le tarif du gestionnaire de réseau. L’onglet « Recharge » montre ce que les exploitants annoncent.

Communes voisines

Romoos: aucun point de recharge annoncé, 4,4 km
Wolhusen: 3 points de recharge, 4,6 km
Werthenstein: 6 points de recharge, 5,1 km
Entlebuch: 2 points de recharge, 5,9 km
Menznau: 2 points de recharge, 6,4 km
Hasle (LU): 7 points de recharge, 7,1 km

D’où viennent les chiffres

Voitures électriques : OFS, parc des véhicules routiers par commune, état 2025, et nouvelles mises en circulation 2025. Comptées selon l’adresse du détenteur, voitures d’entreprise comprises. Nous n’affichons pas les chiffres inférieurs à 5.
Points de recharge : OFEN, stations de recharge pour voitures électriques (ich-tanke-strom.ch), export quotidien du 26.10.2026. La commune découle de la coordonnée et des limites communales de swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
Occupation : notre propre mesure à partir des statuts annoncés à l’OFEN, toutes les 3 minutes, semaine 19.–25.10.2026. Les chiffres sont librement disponibles sous /ladenetz-gemeinden.json.
Tarif d’électricité : ElCom, tarifs annoncés par les gestionnaires de réseau, produit standard, profil H5 (7’500 kWh par an, maison avec voiture électrique), hors TVA.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les bornes privées dans les garages et aux maisons ne sont recensées nulle part de manière centralisée et manquent ici. La plupart des voitures électriques s’y rechargent.
Aucun point de recharge annoncé ne signifie pas qu’il n’y en a pas : un exploitant qui n’annonce pas sa borne à l’OFEN manque dans le fichier.
Les recharges sont une limite inférieure. Nous comptons le passage de libre à occupé entre deux relevés ; une recharge de moins de trois minutes nous échappe.
L’occupation compte combien de fois un point de recharge était annoncé occupé. Une voiture qui reste garée après la recharge compte comme occupée.