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Recharger en Suisse
Buttisholz : bornes de recharge et voitures électriques
Voitures électriques
Pour Buttisholz, l’OFS compte 122 voitures électriques et 39 hybrides rechargeables sur 2’085 voitures de tourisme (état 2025). Cela fait 5,9 % de voitures électriques, pour une moyenne suisse de 5,2 %. Un an plus tôt, elles étaient 93. En 2025, 15 voitures électriques neuves ont été immatriculées, soit 25,0 % de toutes les voitures neuves.
Points de recharge publics
Pour Buttisholz, l’OFEN recense 19 points de recharge publics sur 5 sites, dont 0 en courant continu (état 26.10.2026). On compte 6,4 voitures électriques par point de recharge, 12,4 en Suisse. La borne rapide de plus de 42 kW la plus proche se trouve à 3,0 km à vol d’oiseau, à Grosswangen.
Occupation pendant la semaine 19.–25.10.2026
En moyenne, un point de recharge était occupé 8,8 % du temps, 10,9 % dans toute la Suisse. L’heure la plus chargée était 15 h, avec 14,8 % d’occupation. Nous avons compté au moins 41 recharges, 0,3 par point de recharge et par jour. 7 des 19 points de recharge n’ont eu aucune recharge de toute la semaine. Aucun point de recharge n’était hors service plusieurs jours d’affilée.
Recharger à domicile
Qui recharge à domicile pour Buttisholz paie au gestionnaire de réseau local 24,19 ct./kWh de prix de l’énergie, sans taxe de base (tarif 2026). Pour 100 km, cela fait environ CHF 4.68 plus TVA, calculé avec 18 kWh de consommation et 6,9 % de perte de recharge à la wallbox. Pour 2027, 23,77 ct./kWh ont été annoncés. Aux points de recharge publics, c’est le prix de l’exploitant qui s’applique, pas le tarif du gestionnaire de réseau. L’onglet « Recharge » montre ce que les exploitants annoncent.
Communes voisines
- Grosswangen: 11 points de recharge, 3,6 km
- Nottwil: 4 points de recharge, 4,1 km
- Oberkirch: 45 points de recharge, 4,6 km
- Ruswil: 12 points de recharge, 5,3 km
- Ettiswil: 5 points de recharge, 6,6 km
- Menznau: 2 points de recharge, 7,0 km
D’où viennent les chiffres
- Voitures électriques : OFS, parc des véhicules routiers par commune, état 2025, et nouvelles mises en circulation 2025. Comptées selon l’adresse du détenteur, voitures d’entreprise comprises. Nous n’affichons pas les chiffres inférieurs à 5.
- Points de recharge : OFEN, stations de recharge pour voitures électriques (ich-tanke-strom.ch), export quotidien du 26.10.2026. La commune découle de la coordonnée et des limites communales de swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupation : notre propre mesure à partir des statuts annoncés à l’OFEN, toutes les 3 minutes, semaine 19.–25.10.2026. Les chiffres sont librement disponibles sous /ladenetz-gemeinden.json.
- Tarif d’électricité : ElCom, tarifs annoncés par les gestionnaires de réseau, produit standard, profil H5 (7’500 kWh par an, maison avec voiture électrique), hors TVA.
Ce que les chiffres ne disent pas
- Les bornes privées dans les garages et aux maisons ne sont recensées nulle part de manière centralisée et manquent ici. La plupart des voitures électriques s’y rechargent.
- Aucun point de recharge annoncé ne signifie pas qu’il n’y en a pas : un exploitant qui n’annonce pas sa borne à l’OFEN manque dans le fichier.
- Les recharges sont une limite inférieure. Nous comptons le passage de libre à occupé entre deux relevés ; une recharge de moins de trois minutes nous échappe.
- L’occupation compte combien de fois un point de recharge était annoncé occupé. Une voiture qui reste garée après la recharge compte comme occupée.