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Recharger en Suisse
Bornes de recharge et voitures électriques dans le canton de Bâle-Ville
Dans le canton de Bâle-Ville, 2’766 voitures électriques sont immatriculées, soit 4,6 % des voitures de tourisme ; la moyenne suisse est de 5,2 %. L’OFEN recense 501 points de recharge publics, dont 64 en courant continu. On compte 5,5 voitures électriques par point de recharge, 12,4 en Suisse.
Pendant la semaine 19.–25.10.2026, un point de recharge du canton était occupé en moyenne 23,1 % du temps, 10,9 % en Suisse. Nous avons compté au moins 4’586 recharges.
Communes sans point de recharge annoncé
Chaque commune du canton de plus de 20 voitures électriques a au moins un point de recharge public annoncé.
Toutes les communes
L’occupation figure à partir de 4 points de recharge. Classées par nom.
| Commune | Voitures électriques | Part | Points de recharge | Voitures électriques par point de recharge | Occupation |
|---|---|---|---|---|---|
| Basel | 2’307 | 4,6 % | 466 | 5,0 | 23,2 % |
| Bettingen | 47 | 8,0 % | 3 | 15,7 | – |
| Riehen | 412 | 4,7 % | 32 | 12,9 | 23,6 % |
D’où viennent les chiffres
- Voitures électriques : OFS, parc des véhicules routiers par commune, état 2025, et nouvelles mises en circulation 2025. Comptées selon l’adresse du détenteur, voitures d’entreprise comprises. Nous n’affichons pas les chiffres inférieurs à 5.
- Points de recharge : OFEN, stations de recharge pour voitures électriques (ich-tanke-strom.ch), export quotidien du 26.10.2026. La commune découle de la coordonnée et des limites communales de swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupation : notre propre mesure à partir des statuts annoncés à l’OFEN, toutes les 3 minutes, semaine 19.–25.10.2026. Les chiffres sont librement disponibles sous /ladenetz-gemeinden.json.
- Tarif d’électricité : ElCom, tarifs annoncés par les gestionnaires de réseau, produit standard, profil H5 (7’500 kWh par an, maison avec voiture électrique), hors TVA.
Ce que les chiffres ne disent pas
- Les bornes privées dans les garages et aux maisons ne sont recensées nulle part de manière centralisée et manquent ici. La plupart des voitures électriques s’y rechargent.
- Aucun point de recharge annoncé ne signifie pas qu’il n’y en a pas : un exploitant qui n’annonce pas sa borne à l’OFEN manque dans le fichier.
- Les recharges sont une limite inférieure. Nous comptons le passage de libre à occupé entre deux relevés ; une recharge de moins de trois minutes nous échappe.
- L’occupation compte combien de fois un point de recharge était annoncé occupé. Une voiture qui reste garée après la recharge compte comme occupée.