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Recharger en Suisse
Interlaken : bornes de recharge et voitures électriques
Voitures électriques
Pour Interlaken, l’OFS compte 103 voitures électriques et 69 hybrides rechargeables sur 2’707 voitures de tourisme (état 2025). Cela fait 3,8 % de voitures électriques, pour une moyenne suisse de 5,2 %. Un an plus tôt, elles étaient 89. En 2025, 9 voitures électriques neuves ont été immatriculées, soit 8,6 % de toutes les voitures neuves. 26,1 % des voitures de tourisme sont immatriculées au nom d’entreprises. Les flottes d’entreprise déplacent la part, car elles achètent autrement que les ménages.
Points de recharge publics
Pour Interlaken, l’OFEN recense 48 points de recharge publics sur 22 sites, dont 18 en courant continu (état 26.10.2026). On compte 2,1 voitures électriques par point de recharge, 12,4 en Suisse.
Occupation pendant la semaine 19.–25.10.2026
En moyenne, un point de recharge était occupé 14,8 % du temps, 10,9 % dans toute la Suisse. L’heure la plus chargée était 13 h, avec 20,1 % d’occupation. Nous avons compté au moins 545 recharges, 1,6 par point de recharge et par jour. 14 des 48 points de recharge n’ont eu aucune recharge de toute la semaine. Aucun point de recharge n’était hors service plusieurs jours d’affilée.
Recharger à domicile
Qui recharge à domicile pour Interlaken paie au gestionnaire de réseau local 27,98 ct./kWh de prix de l’énergie et une taxe de base de CHF 82 par an (tarif 2026). Pour 100 km, cela fait environ CHF 5.41 plus TVA, calculé avec 18 kWh de consommation et 6,9 % de perte de recharge à la wallbox. Pour 2027, 26,36 ct./kWh ont été annoncés. Aux points de recharge publics, c’est le prix de l’exploitant qui s’applique, pas le tarif du gestionnaire de réseau. L’onglet « Recharge » montre ce que les exploitants annoncent.
Communes voisines
- Matten bei Interlaken: 5 points de recharge, 1,2 km
- Unterseen: 9 points de recharge, 2,1 km
- Ringgenberg (BE): 2 points de recharge, 3,1 km
- Gsteigwiler: 1 point de recharge, 4,3 km
- Bönigen: 1 point de recharge, 4,5 km
- Wilderswil: 44 points de recharge, 4,6 km
D’où viennent les chiffres
- Voitures électriques : OFS, parc des véhicules routiers par commune, état 2025, et nouvelles mises en circulation 2025. Comptées selon l’adresse du détenteur, voitures d’entreprise comprises. Nous n’affichons pas les chiffres inférieurs à 5.
- Points de recharge : OFEN, stations de recharge pour voitures électriques (ich-tanke-strom.ch), export quotidien du 26.10.2026. La commune découle de la coordonnée et des limites communales de swisstopo (swissBOUNDARIES3D).
- Occupation : notre propre mesure à partir des statuts annoncés à l’OFEN, toutes les 3 minutes, semaine 19.–25.10.2026. Les chiffres sont librement disponibles sous /ladenetz-gemeinden.json.
- Tarif d’électricité : ElCom, tarifs annoncés par les gestionnaires de réseau, produit standard, profil H5 (7’500 kWh par an, maison avec voiture électrique), hors TVA.
Ce que les chiffres ne disent pas
- Les bornes privées dans les garages et aux maisons ne sont recensées nulle part de manière centralisée et manquent ici. La plupart des voitures électriques s’y rechargent.
- Aucun point de recharge annoncé ne signifie pas qu’il n’y en a pas : un exploitant qui n’annonce pas sa borne à l’OFEN manque dans le fichier.
- Les recharges sont une limite inférieure. Nous comptons le passage de libre à occupé entre deux relevés ; une recharge de moins de trois minutes nous échappe.
- L’occupation compte combien de fois un point de recharge était annoncé occupé. Une voiture qui reste garée après la recharge compte comme occupée.